24 2月, 2020

充電時のみONにするリレー

コントローラいいの買えば済むんですが・・・
コントローラ買ったあとにコントローラの消費電力が高いことに気づいてしまいました！
本末転倒なのでリレーで充電しないときはバッテリーにつなげないために使用してます。

「出典元」HiLetgo 3個セット 5V 2チャンネル リレー モジュール リレー拡張ボード オプトカプラー保護 [並行輸入品]

写真の右側のネジ穴・・・見ての通り普通に通りませんので削ってネジ通して取り付けてます。
12V入力のリレー使えばよかったのですがUSB電源も欲しかったのでDC-DCコンバーター変わりに百円均一の車用USB電源を使ってます。

24 2月, 2020

ショットキーバリアダイオードで充電電流の逆流防止

使っているソーラーコントローラは充電口から逆流します・・・
機器を電気の逆流から保護するためにダイオードを使います。
アイソレーター、ソーラーパネル、ソーラーコントローラーの間でダイオードを使います。
※ソーラーパネルなど逆流防止ダイオード付きはあります。

「出典元」Thu’s Radio　ショットキー バリア ダイオード 10本セット 45V 30A 整流 逆流防止 高速スイッチング 用途に (30A 10本セット)

ショットキーバリアダイオードはスイッチング特性がいいらしく電源回路でよく使われてるらしい。
逆方向耐電圧が低く逆方向漏電流が大きい記憶があったのでちょっと不安でした。
一番大きい100Wソーラーパネルが18Vで5.5Aと流れるの考えると10Aでよかったかなと思いました。
30Aはオーバースペックでしたが他も値段同じだったので余裕もたせるのに大きめを選んでいます。

24 2月, 2020

車で利用する12Vのコネクタ（DCプラグ）

車で利用しているポータブル電源やテレビのの12V電源ジャックで利用できるDCプラグがないと自前の配線は使えないので困ります。
調べて購入し使っています。

「出典元」DCプラグ，SODIAL(R) 15ｘ5.5mmx2.1mmx9mmオスはんだDCパワージャック　ラップトップアダプター

もう一台別に12V電源のテレビがあるのですが同じDCプラグが利用できました。
割と一般的なのかなと感じます。
見えにくいですが電源ジャックも使っています。

「出典元」GAOHOU　10個 DC022 2.1x5.5mm PCB マウント 取り付け DC 電源 ジャック ソケット ブラック

わかりにくいですが真ん中に12Vの電源ジャックがあります。

22 2月, 2020

一酸化炭素警報器（COガスセンサー）で車内空気監視

一酸化炭素は匂いもないので車内でコンロなど使うとめっちゃ気になります。
空気とほとんど同じ重さ（比重（空気を1としたときの重さ）：0.967）らしく警報器はどこに付けても変わらないみたいです。
一応、空気よりかるいので上側に取り付けてます。

「出典元」Ecloud shop デジタルLEDディスプレイで操作CO検出器と一酸化炭素警報

車の排気ガスかけて機能するか確認はできるけどガスボンベなどの可燃性ガスは反応しないみたいです。
緑のLEDが1分に1回点滅します。

一酸化炭素（CO）濃度 警報 影響
50 ppm（0.005％） 60～90分 大人は8時間滞在可能
100 ppm（0.01％） 10～40分 2時間でかるい頭痛
300 ppm（0.03％） 4分 3時間で生命の危険
500 ppm（0.05％） 即時

どこの基準値かよくわからなかったし、説明が英語だったのでデカい外人の基準もしれないので国内の一酸化炭素濃度の人体への影響を調べてみました。

「出典元」一般財団法人　日本ガス石油機器工業会
空気中の一酸化炭素（CO）濃度と中毒症状（作業環境測定便覧より）

CO（％） 呼吸時間および症状
0.02％ 2～3時間内に軽い頭痛
0.04％ 1～2時間で前頭痛、2.5～3.5時間で後頭痛
0.08％ 45分で頭痛、めまい、吐き気、2時間で失神
0.16％ 20分で頭痛、めまい、吐き気、2時間で失神
0.32％ 5～10分で頭痛、めまい、30分で致死
0.64％ 1～2分で頭痛、めまい、10～15分で致死
1.28％ 1～3分で死亡
19 2月, 2020

車にテレビ（DC12Vのモニター）を載せる！

車にでかいテレビを載せる意味って感じないのが多いかと思いますが Fire TV や パソコンのサブモニターとして使っています。
ただ、同じ普通のモニターを使うのではなくDC12Vのモニターがありますのでこれを使います。
バッテリーの電圧がDC12Vなのでそのまま利用できて便利なんですね。

「出典元」19V型 LED液晶テレビ VERINI 　電源出力：DC12V（専用ACアダプター使用） 消費電力：29W

もちろん、ACアダプターなど使わずバッテリーからつないで利用しています。
RGB入力、HDMI入力も利用できるので便利です。
テレビはほぼ見ないのでアンテナはそのうちつなぎきます。

モニターは、モニターアームで設置しています。
走行中は窓に固定しないとモニターが移動して大変なことになります。

19 2月, 2020

車のパンク対策（パンク修理剤、パンク修理キット）

車のタイヤはパンクした時のために補助タイヤを搭載しています。
自分の軽バンは・・・最近の車はないやつもあるようなのは知りませんでした！
補助タイヤのない車はパンク修理キットがあるようです。

車のパンクを経験はしていないのですが自転車はあります。
パンクした時にパンク修理剤ってのを使ってみました！
結果、半年経過しても全然問題なく空気漏れが減っているようで更によく感じています。
ですが、調べるとパンク修理剤で対応したタイヤはディーラーで修理できず交換になり高くつくという情報がありました・・・

なのでパンク対策としてパンク修理キットとパンク修理剤を車に乗せておくことにしました。

「出典元」Holts パンク修理剤　http://www.holts.co.jp/tireweld/

パンク修理キットは以下になります。

「出典元」メルテック パンク修理キット オートバイ~乗用車・4WD車まで 収納ケース付き その他5種セット Meltec ML-331

パンク修理キットの場合、他、空気入れが必要になるので合わせて用意しました。

「出典元」BAL ( 大橋産業 ) エアー コンプレッサー 496

 

以上になります。
スペアタイヤをどかしてスペースに物をおけるようにしたいなとも考えています。

 

19 2月, 2020

車のバッテリー上がりでエンジンがかからない！（ジャンプスターターの利用）

ドライブの途中に急に眠気に襲われて仮眠しました。
真夏だったのでさすがにエアコン切っては暑くて寝られないのでエンジンをかけたまま寝ちゃいました。

目が覚めてトイレに行きたくなったのでエンジンを切ってトイレから戻りエンジンをかけたらかかりません！！！
かなり焦りました！

しかし、そんな時のためにジャンプスターターを車に乗せていました。
が！購入した時に検証までしていませんでした・・・
購入したからには使い方は覚えておきましょう！

「出典元」PUSHIDUNジャンプスターター ピーク500A 12000mAh 12V車用エンジン（ガス車最大3.0L、ディーゼル車2.0L）

 

うまいこと動かなかいとめちゃくちゃ更にあせります。
マニュアルを読んでその通りにすれば問題ないでしょ！と思ってました。
いざ使ってみるとエンジンがかかりません。
なんでと思いかなりググりました。

使えなかった原因は、バッテリーをエンジンにつないだままジャンプスターターを使うとバッテリーの転圧だけが微妙に高いのが原因でした。
対応方法は、バッテリーとエンジンの配線を切り離してジャンプスターターのみエンジンにつなぎましょう！
それでエンジンがかかりました。

なぜ使えなかったかと調べるとバッテリーがぎりぎりエンジンをかける能力がない時にジャンプスターターをつなぐとジャンプスターターが「このバッテリー使えるよ！」と判断したようで動いてくれませんでした。

きついですねー！
そんなんしらないですよねー！
同じ思いをすることがいない、もしくはこの記事ですぐ問題解決できればいいなと思います。

ちなみに、JAFを呼べばいいかなと思い検索しました。
呼ぶのにも時間かかるしジャンプスターター買った意味ないし・・・
という訳であがいて自己解決しましたので記事にしました！

「出典元」JAF　2020年2月19日確認
　　一般道でのバッテリー上がり　JAF会員なら0円
　　入会していない場合：13,130円（税込）［夜間（20時～8時）は15,230円（税込）］

18 2月, 2020

充電・ソーラーコントローラー

ソーラーコントローラーを車とソーラーパネルからサブバッテリーとポータブル電源の充電に使用しています。
もう販売してないようですが以下のコントローラを使用しています。

「出典元」BlueFire PWM 30A デジタル ソーラーパネル用 チャージコントローラー ソーラー チャージ コントローラー レギュレーター 12V/24V USB/DC


※ソーラーチャージャーには消費電力が1mAと低いものがあるのを設置後に知りました。消費電力が200mAと高くバッテリー電圧が10V以下になっても保護しないものもありバッテリーの寿命を縮めかねないのでコントローラ選びは注意が必要です。自分は仕事が忙しいと屋根付き車庫に半月乗らない場合もあるので使わないときはバッテリーに接続しないような回路にしています。

 

 

 

16 2月, 2020

車からサブバッテリーへアイソレーター（走行充電器）で充電

車とサブバッテリーへの充電はソーラーコントローラと通して行います。
車との電気回路をアイソレート（分離）を行い充電する電圧まで昇圧するアイソレーター（走行充電器）が必要となります。
以下の機器を使用しています。

「出典元」セルスター(CELLSTAR)12Vサブ・バッテリー用充電器 IS-330

目的からは、オーバースペックなんですよね。
バッテリーの残量チェック機能は必要ないしコンセントも必要ないけど作ることを考えるとあるもの利用すると効率的なので購入しました。
もっと調べればよい製品もあるかと思いますがメジャーな製品で選んでみました。

16 2月, 2020

車からアクセサリー電源の取出し

車のバッテリーから直接とるとエンジンかけてない時も充電に使われるとまずいのでアクセサリー電源からとることにしました。
ヒューズボックスにの真ん中あるACCってところから電源をとります。

 
車は傷つけないように気を使っているのでヒューボックスに繋げられるコネクタを購入して取り付けました。
カバーを外してコネクターをさした状態です。

「出典元」エーモン工業株式会社　【E529】平型ヒューズ電源（５A）

配線はマットのしたを通して目立たなくしています。